Innovative zerlegbare
Katamaran-Schlauchboote + Kajaks

Herausnehmbarer Boden

Es ist schwer, die Tragbarkeit und den Komfort unseres vollständig herausnehmbaren aufblasbaren Bodensystems zu ignorieren. Im aufgeblasenen Zustand (10 psi) extrem steif, "an Bord stehen ist kein Problem" und sowohl einfach als auch schnell zu entleeren und für Transport oder Lagerung zu lagern. Dies ist ein großer Vorteil gegenüber Schlauchbooten mit eingebautem Boden oder RIBs.

PVC oder TPU (geschweißte dauerelastische Nähte ohne Weichmacher)

Standardmäßig bestehen die Boote aus hochwertigem 5-lagigen PVC-Gewebe (0,9mm - 1000 Denier - 1100g/m²) von SIJIATEX mit sehr starkem UV-Schutz. Optional sind die Boote auch in  TPU (1,2mm - geschweißte dauerelastische Nähte ohne Weichmacher) erhältlich. Der 10PSI-Hochdruckboden einschließlich der extra starken zusätzlichen 1mm dicken Schutzbeschichtung besteht ausschließlich aus PVC mit DropStitch-Technologie. TPU ist abriebfester als PVC und Hypalon/CSM, Raftingboote oder Boote für extreme Einsatzbedingungen (-70°C bis +80°C) werden z.B. aus TPU hergestellt. Im Gegensatz zu PVC sind in den TPU-Schläuchen keine Weichmacher enthalten, d.h. die geschweißten Nähte bleiben auch nach dem Verschweißen geschmeidig und können höher Drücke aushalten als geklebte Nähte aus Hypalon/CSM. TPU enthält auch kein Blei(II)-oxid wie Hypalon/CSM und ist, anders als PVC und Hypalon/CSM, recyclebar und biologisch abbaubar.

Takacat - Takayak-395

Katamarane sind wesentlich kippstabiler als Einrumpfboote, das gilt auch für Kajaks. Da TAKACAT ausschließlich Boote im Katamaran-Design entwickelt, war es logisch, dass auch das neue Kajak von TAKACAT ein Katamaran sein wird => Takayak-395

Großzügige durchgängige Ladefläche

Die Zahl 395 beschreibt die Gesamtlänge des Takayak. Aber wesentlich interessanter ist die nutzbare Länge des inneren Hochdruckbodens von 370cm, bei einer durchgängigen Breite von 42cm. Das Takayak bietet also viel Ladefläche für 2 Personen mit Gepäck, Eltern mit Kindern oder für ein/zwei Personen mit ein oder mehreren Hunden.

29cm Fahrschläuche mit Auflaufkufen

Die beiden Fahrschläuche sind mit ihren 29cm Durchmesser für eine maximale Beladung von 260Kg wohl dosiert und werden durch den großflächigen Hochdruckboden kraftvoll unterstützt. Der untere Verbindungsboden zwischen den beiden Fahrschläuchen schützt zusätzlich den inneren Hochdruckboden bei Grundberührungen und während des Anlandens.

10PSI "Drop-Stitch"Hochdruckboden

Der 8cm dicke Hochdruckboden kann, dank seine Drop-Stitch-Technologie, mit einem Betriebsdruck von bis zu 10PSI = 689mbar aufgepumpt werden. Damit wird eine stabile Plattform geschaffen und der Sitz- und Ladebereich ganzflächig gegenüber der Wasseroberfläche abgeschirmt.

3 Luftkammern + Sicherheitsüberdruckventile

Jeder Fahrschlauch ist am Heck mit einem Halkey-Roberts-Ventil und am Bug mit einem Überdrucksicherheitsventil ausgestattet. Ein versehentliches Überpumpen der Fahrschläuche ist damit ausgeschlossen und schädliche Druckerhöhungen durch starke Sonnenbestrahlung werden ebenfalls vermieden. Das Takayak-395 besitzt insgesamt 3 voneinander unabhängige großvolumige Luftkammern.

Takacat LXHD-Serie - Heavy-Duty Wasserrettungsboote

Die Takacat Modelle 340LX-HD, 380LX-HD, 420LX-HD und 460LX-HD sind als Heavy-Duty Versionen für die Wasserrettung und für andere Einsätze unter erschwerten Bedingungen erhältlich. Ein optimales Schnelleinsatzboot (SEB) für die Feuerwehr, DLRG, Polizei und THW. Auf Grund ihrer geringen Eintauchtiefe sind die Katamaran-Schlauchboote von TAKACAT optimal für Flachwasserbetrieb geeignet. Über den offenen Bug können Personen wesentlich einfacher in das Boot übernommen werden. Das Gleiche gilt für Rettungstaucher und Rettungsschwimmer. Der offene Heckspiegel garantiert, dass die Takacats nie vollschlagen. Übernommenes Wasser fließt unmittelbar wieder aus dem Boot hinaus.

In der Heavy-Duty Ausführung bestehen die Takacats aus 1,2mm/1450 Gewicht RESC (rot/dunkelblau) starkem PVC-Gewebe, alternativ aus 1,5mm/1750 Gewicht MIL (schwarz) starkem PVC-Gewebe oder aus 1mm Hypalon/CSM. Die Oberseite der Fahrschläuche ist mit einem breiten Streifen PVC-Haut doppelt verstärkt, als Schutz gegen schwere Uniformen.

Der Heavy-Duty Hochdruckboden besitzt eine ganzflächige und allseitige PVC-Schutzumhüllung mit einer zusätzlichen Lage auf der Oberseite (2mm) damit das Boot problemlos mit schwerem Schuhwerk betreten werden kann und die Mitnahme von schwerem Gerät kein Problem darstellt.

Der Heavy-Duty Heckspiegel, aus 2mm Edelstahl-Vierkantrohr plus 50mm dicke Heckspiegelplatten mit zusätzlicher Metallverstärkung, kann je nach Modell maximal mit einem 15 oder 20PS Außenborder bestückt werden. Dank des offenen Bugs kann eine Übernahme vom Wasser in das Boot wesentlich einfacher durchgeführt werden als bei Schlauchbooten mit Bugwulst. Auch Taucher können einfacher wieder in das Boot zurückkehren. Der offene Heckspiegel lässt Wasser, welches bei einer Rettungsaktion unweigerlich in das Boot einfließt, unmittelbar wieder ablaufen, das Gleiche gilt für Wellenschlag und Starkregen.

Auf Grund der Katamaran-Bauweise kann das Takacat im Winter auch zur Eisrettung eingesetzt werden, das Gleiche gilt für den Heavy-Duty Hochdruckboden. Optional besteht die Möglichkeit einen GFK-Boden an Stelle des Hochdruckbodens einzusetzen.

Die Takacat Katamaran-Schlauchboote der "Heavy-Duty" LX-Serie werden in kundenspezifischer Einzelanfertigung hergestellt, d.h. besondere Kundenwünsche können bei der Fertigung mit einfließen. Der Heckspiegel kann optional auch als geschlossene Ausführung in Marinealuminium bestellt werden.

REMIGO - Elektrischer Bootsmotor

Frühlingsangebot

Remigo & Takacat im Paketpreis - weitere Infos via info@takacat.de

Elektrisches Ruder und Elektro-Außenborder in Einem - Der 12Kg leichte elektrische Bootsmotor RemigoOne (in Deutschland exklusiv bei TAKACAT erhältlich) ist mit einem leisen bürstenlosen 1000 Watt DC-Motor (3PS Äquivalent) ausgestattet, besitzt ein ungewöhnlich schlankes hydrodynamisches Design und eignet sich als elektrischer Außenborder, Flautenschieber und Hilfsmotor für Boote bis 1,5 Tonnen. In Verbindung mit der Möglichkeit die Schaftlänge optimal auf die Heckspiegelhöhe einstellen zu können ist ein sehr energieeffizienter Vortrieb realisierbar, welcher durch das Katamaran Design der Takacats, mit bis zu 50% weniger Energieverbrauch, optimal unterstützt wird. Mit der optionalen Rucksacktasche kann der RemigoOne rückenschonend getragen werden, damit sind die Hände frei für weitere Dinge ..... Mehr

Takacat - LXRIB - RIB-Katamaran mit Aluminium-Boden

Takacat-LXRIB - Die speziellen Vorzüge von Schlauchbooten, Festrumpfbooten und Katamaranen vereinigen sich im LXRIB von Takacat zu einer interessanten Lösung. Eine Kombination aus hydrodynamischen und aerodynamischen Einflüssen ermöglichen es dem Takacat LXRIB über das Wasser zu schweben anstatt es zu durchschneiden, mit dem Ergebnis ordentlicher Gleitfahrtwerten beim Einsatz von kompakten Außenbordern und guter Kraftstoffeffizienz ..... Videos

Mit seinem großen Mittelboden und der integrierten Bugplattform (460LXR) mit Ankerkasten bietet das Takacat LXRIB mehr Platz als andere Schlauchboote in dieser Größenordnung.

Auf Grund seiner katamaranspezifischen Lagestabilität und Gleitverhaltens ist das Takacat LXRIB ein sehr gutes Boot für multiple Einsatzmöglichkeiten wie Tauchen, Angeln, Camping, Wasserski und Tubing. Auch als Sicherheits-, Begleit- und Rettungsboot sowie für den Bootsverleih ist das robuste Takacat LXRIB, mit seiner Aluminium-TPU-Struktur, eine sehr gute Wahl.

TPU (1,2mm - geschweißte Nähte) ist das Standardmaterial der LXR-Schläuche. In der Meeresumwelt sind Boote ständigen Kratzern und Schrammen auf rauen Oberflächen wie scharfen Felsen ausgesetzt. Bei der Konstruktion von RIB-Schläuchen ist es von größter Bedeutung, dass sie den extremen Bedingungen standhalten können. Auch hier bietet TPU Vorteile gegenüber CSM/Hypalon für Schlauchboote. TPU ist viel abriebfester als CSM/Hypalon. Dies ist einer der Hauptgründe, warum die US-Raumfahrtbehörde NASA für die meisten ihrer Textilanwendungen TPU- statt CSM-Beschichtungen verwendet.

RIBs, und insbesondere Extreme-RIBs, die als militärische und kommerzielle Seenotrettungsboote eingesetzt werden, sind oft unter schwierigen Wetterbedingungen im Einsatz. Dazu gehören sowohl sengende als auch unter dem Gefrierpunkt liegende Temperaturen. Es ist von entscheidender Bedeutung, dass die Beschichtung der Schläuche diesen extremen Bedingungen standhalten kann. Hohe Temperaturen sind für einige Textilbeschichtungen schädlich, da sie die Oxidation der Beschichtung und des darunter liegenden Gewebes verstärken. Niedrige Temperaturen hingegen können dazu führen, dass viele Materialien ihre Flexibilität verlieren und reißen oder versagen. Beide Temperaturextreme beeinträchtigen CSM-Beschichtungen im Allgemeinen stärker als TPU-Beschichtungen. TPU behält seine Leistungseigenschaften in der Regel bei Temperaturen von -70°C bis +80°C, d.h. das Takacat-LXR ist einsetzbar von der Arktis bis in die Karibik.

Die interessanten Punke zusammengefasst:

• Takacat 340 LXRIB
  
• Verbindungsboden inkl. Heckspiegel aus 3mm dickem Marinealuminium. Doppelwandig im Bodenbereich und im Bereich der Motorhalterung am Heckspiegel.
• Bugstaukasten (optional)
• Länge: 340cm
• Breite: 166cm
• Innenbreite: 70cm
• Schlauchdurchmesser: 46cm
  (2 Druckkammern standard - 4 Druckkammern optional)
• Gewicht: 64Kg (TPU)
• Motorisierbar bis 20PS / 15KW - Kurzschaft
• Max. Motorgewicht: 105Kg
   
• Takacat 460 LXRIB
  
• Verbindungsboden inkl. Heckspiegel aus 3mm dickem Marinealuminium. Doppelwandig im Bodenbereich und im Bereich der Motorhalterung am Heckspiegel.
• Bugstaukasten
• Länge: 460cm
• Breite: 205cm
• Innenbreite: 95cm
• Schlauchdurchmesser: 55cm
  (4 Druckkammern standard)
• Gewicht: 105Kg (TPU)
• Motorisierbar bis 50PS / 37KW
• Max. Motorgewicht: 150Kg
   

Allgemein:

• Verbindungsboden inkl. Heckspiegel - Marinealuminium - hellgrau - 3mm. Doppelwandig im Bodenbereich und im Bereich der Motorhalterung am Heckspiegel.
  
• Fahrschläuche standardmäßig aus robustem TPU (1,2mm) mit geschweißten Nähten.
• Katamarantypische hohe Lagestabilität
• Geringes Gewicht
• Wartungsarmes robustes Deck aus Marinealuminium mit Pulverbeschichtung
• Optional mit Geräteträger aus Aluminium
• Optional SLIP-Räder aus Aluminium für 340LXRIB
• Einfacher Zugang über den Bug
• Schnelles, ebenes und effizientes Gleiten
• Hervorragendes Tracking
• Großer Spaßfaktor
  

Das Takacat LXRIB ist ein Boot, dass durch seine Katamaraneigenschaften dem Bootsanfänger ein sicheres Gefühl bietet und je nach Motorisierung auch fortgeschrittene Fahrer leistungsmäßig begeistert ..... Videos

Das neue LXRIB von Takacat vereint das aerodynamische Design der LX-Serie mit einem robusten Verbindungsboden aus Marinealuminium. Das 340LXR wird auf der BOOT 2024 in Düsseldorf seine Weltpremiere erleben. Momentan stehen das 340LXR und das 460LXR (Bugkastenplattform) zur Auswahl. Je nach Modell kann das LXRIB mit 50PS motorisiert werden. Die LXRIB-Serie wurde konsequent auf Recyclefähigkeit entwickelt, d.h. der RIB-Boden besteht aus Marinealuminium und die geschweißten Fahrschläuche aus TPU. TPU kann wie PVC geschweißt werden besitzt aber keine Weichmacher die ausdünsten können, d.h. auch nachdem die Nähte verschweißt wurden bleiben sie elastisch. Zusätzlich ist die Erweichungstemperatur von TPU wesentlich höher als bei PVC, ein Plus für heiße Regionen und wenn das Boot an der Davits transportiert wird. Im Gegensatz zu PVC kann TPU wiederverwertet werden und ist kompostierbar. Wahlweise ist das LXRIB mit einem Bugstaukasten lieferbar. Das 340LXR wiegt 65Kg und das 460LXR bringt 105Kg auf die Waage. Für ein RIB können diese Werte als Leichtgewicht bezeichnet werden.